La Sainte Élisabeth
Origine et Histoire
La Sainte Elisabeth est une barque de pêche à voilure latine de type balancelle ligure.
D’une longueur de 9 mètres pour 4 tonneaux de jauge, elle prend en Corse l’appellation générique de Gondole.
Elle est construite en 1911 à Bastia par le charpentier de marine François Xavier Poggi pour monsieur Jean-Baptiste Sanguinetti pêcheur de la marine d’Erbalunga au Cap Corse.
De construction classique en bois, bordés sur membrures, elle est pontée, et porte un mât, une antenne, et un bout dehors permettant d’établir la voile latine appelée la mestre et le foc nommé polacre pour une surface totale de 50 m2.
Elle est francisée à Bastia en 1912 sous le n° AJ 180.
Elle va pratiquer tous les types de pêche, à la voile et à l’aviron, avec 4 marins à bord en plus du patron.
Au décès précoce du propriétaire en 1919, elle est vendue par son épouse à monsieur Pascal Fusella, patron pêcheur de Bastia et 3e Prud’homme.
La Sainte Elisabeth va poursuivre sa longue carrière de barque de pêche professionnelle, elle est le trait d’union de nombreuses générations de pêcheurs au sein de cette même famille avec une dizaine de mutations de propriété en 80 ans.
Motorisée en 1941, elle perd son gréement et ses voiles.
Elle aura plusieurs configurations de pont.
Elle est francisée de nouveau à Bastia en 1964 sous le n° BI 470024 W.
En 1970 elle est équipée d’une roue remonte filet.
En 2000 la Sainte Elisabeth est vendue par monsieur Richard Fusella à l’association Ecole de Croisière Voile Performance, présidée par monsieur Charles Viale, qui porte le projet de Remettre une voile latine dans le paysage maritime du Cap Corse.
Nouvelle francisation en 2001 et passage à l’armement plaisance. Au terme de deux années de procédure, la barque obtient un classement au Titre des Monuments Historiques sous le n° OM 2002 - 2B / n°268.
Elle est entièrement restaurée pendant 3 ans de 2003 à 2006 à Erbalunga par le charpentier de marine Joseph Martinez.
Le chantier de restauration a concerné la coque, le pont, le gréement, la motorisation, les voiles, les cordages, et les équipements de sécurité.
Le projet est soutenu par la Collectivité de Corse, le Département de la Haute-Corse, la commune de Brando, ainsi que le don d’un mécène monsieur Ortwin Kandler, et l’apport d’une souscription.
La barque est remise à l’eau à Bastia et baptisée en juin 2007 au port d’Erbalunga. Il faudra encore une année de mise au point et l’ajout de 2 tonnes de lest pour qu’elle soit prête à naviguer.
Elle va alors permettre de réapprendre à naviguer « latin » , participer à des régates de voile latine entre Corse et Sardaigne, participer à des spectacles historique, et s’exhiber pour des reportages photographiques, télévisuels, ou des films.
Depuis 25 ans l’association Voile Performance poursuit son objectif de conservation de ce navire patromonial de la région Corse emblématique du Cap Corse, afin que perdure son rôle de passeur d’histoire.
